一架UPS货运飞机在肯塔基州路易斯维尔机场升起时发生了严重事故开yun体育网。

这架本应飞往檀香山的飞机，在刚刚升起不久后，左翼的发动机一霎发生失火，紧接着发动机零星。飞机最终陨落在跑谈极度，现场险些被填塞摧毁。仅从画面上来看，这一幕就足以让东谈主热沈千里重，然则愈加让东谈主感到痛心的是，肯塔基州州长安迪·贝希尔随后确认，当局正在进行失散东谈主员的搜寻，但幸存者的但愿苍茫，致使可能有别称小童在受难者之中。

适度咫尺，飞机上的三名机组东谈主员仍然失散，这场出乎预见的事故给好多家庭带来了无法扶持的伤害。

事故发生后，UPS公司赶快示意将全力和谐国度输送安全委员会和联邦航空局的造访，况且暂停了位于路易斯维尔的Worldport包裹搞定中心的运营。这个中心是UPS的全球物流环节，因此暂停运营对全球物流的启动会带来不小的影响。

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孤独遨游员协会的主席罗伯特·特拉维斯也发表了叹惋，示意总共同业齐为此感到十分酸心，这种来自同业的悼念，只须同业者才智深刻体会。

飞机黑匣子已被送去检查，这架34年机龄的飞机，刚维修完就发生了事故，令东谈主不禁感到猜忌。

这架失事的飞机并不肤浅，它是由麦克唐纳-谈格拉斯公司于1991年坐褥的MD-11型飞机，于今已有34年历史。率先是算作客机使用的，直到2006年被UPS改装成货运飞机，特意认真迹物输送责任。

愈加值得和蔼的是，这架飞机并非一直在遨游。它在9月3日停场进行考试，直到10月18日才从头进入使用，考试的主要技俩是建筑燃油箱的错误。底本大众觉得维修后应该没问题，没料到不到一个月，飞机就发生了如斯严重的事故，令东谈主对其复飞后的安全性产生疑虑。

事故发生后，好意思国国度输送安全委员会（NTSB）赶快找到了飞机的黑匣子，包括遨游数据纪录器和驾驶舱语音纪录器，并已送往华盛顿进行分析。黑匣子里的信息可能是揭开事故真相的环节。究竟是发动机自己出现问题，照旧维修莫得作念到位，抑或是机组东谈主员的操作出现了荒谬，只须在分析收尾出来后才智揭晓。

这架飞机复飞后并莫得闲着，进行了高强度的运营，曾遨游过加利福尼亚州的安大略、巴尔的摩等地，临了又复返路易斯维尔，实施了此次致命的航班。回偏激看，34年的老飞机刚维修完就连轴转，如实让东谈主抓了一把盗汗。

MD-11这个型号的飞机早在2000年就仍是停产，当今主要由UPS、FedEx等货运公司使用。证据行业安全纪录，这个机型的安全性能在现役商用飞机中并不算梦想，仅次于最差的一类。不外令东谈主随机的是，自2009年之后，MD-11并未发生过致命事故，而此次的事故突破了这一镇定。

老旧机型扎堆运营，货运航空的机队更新为若何此辛苦？

接下来，咱们要评论的是货运航空边界里大批存在的一个问题，那等于老旧飞机过多。UPS咫尺领有简短291架自有飞机，其中MD-11型号的就有29架，而这些MD-11的平均机龄仍是达到31年。

不仅是UPS，FedEx和DHL等货运公司的飞机队伍，平均机龄也差未几。问题来了，为什么这些公司还在相持使用这样老的飞机呢？其实，根底原因照旧本钱和需求问题。

与客运飞机不同，货运飞机的改装本钱十分高，只须真贵适当，顺应适航规范，它们就能连接遨游。而且，货运商场的需求一直很大，至极是跨境电商的兴起，而已货运的需求陆续增长。

但随之而来的问题是，老旧飞机的真贵压力越来越大。即便按照规范进行考试，有些飞机部件的老化是不能幸免的，就像东谈主到了老年，体格各部位也会磨损相似，飞机使用深远也会出现多样潜在问题。此次UPS的事故，不管最终的原因如何，齐激发了东谈主们对老旧货机真贵质地的鄙俚和蔼。

其实，这些公司并不是不想更新机队，UPS本年第二季度就仍是退役了两架MD-11，并策划在本年再退役一架。FedEx往常三年也在冷静淘汰MD-11型飞机，但部分机型仍需使用到2032年。可见，退役策划固然在激动，但速率委果很慢。

变成这一场面的中枢原因是新飞机的供应跟不上。总共公司齐在恭候波音777X等新式而已货运飞机的委派来替换老旧机型，但这款飞机的委派将被推迟到2027年。更病笃的是，宽体机的坐褥自己就十分有限，2008年坐褥的宽体机数目居然比2024年还多。

飞机租出公司AerCap的首席实施官艾格努斯·凯利示意，宽体飞机商场咫尺仍然十分着急。跟着货运需求的增多，新飞机却无法实时委派，老旧飞机只可连接投军。这就形成了一个两难的场面：一方面是日益严峻的安全风险，另一方面是宽阔的运营需乞降本钱压力。

毫无疑问，货运航空的安全应该放在第一位，但让总共公司坐窝更换总共老旧飞机也不实践。此次UPS的事故省略会成为一个回荡点，促使通盘行业从头谛视老旧飞机的运营和真贵规范，也可能加快新式机型的研发和委派进度。

毕竟，非论是物流公司照旧破费者，齐不但愿再发生访佛的悲催。航空业的发展一直是在安全与恶果之间寻找均衡，货运航空也不例外。老旧机型的退役和新机型的加入，本是行业更新的势必流程，仅仅由于各样实践问题，这个流程被拉得很长。

但愿此次黑匣子能尽快揭示真相，给受难者家属一个交接开yun体育网，也给通盘行业一个警示。异日，如何加快货运航空机队的更新换代，在保证安全的前提下得志商场需求，这不仅是UPS需要念念考的问题，亦然通盘行业必须濒临的挑战。

发布于：天津市