12月7日开云体育，长安汽车（000625）不绝发出19条公告，中枢现实是公司蓄意向实控东谈主偏执关连方定增60亿元，用于新动力汽车和研发有关方式。

凭证公告，长安汽车蓄意以11.78元/股，向实控东谈主中国武器装备集团有限公司（下称“武器装备集团”）偏执子公司中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安”）、南边工业钞票措置有限株连公司（下称“南边钞票”）规划刊行5.1亿股，募资60亿元。

其中，武器装备集团、中国长安和南边钞票辞别认购15亿元、10亿元和35亿元。武器装备集团是长安汽车实控东谈主，中国长安是公司平直的控股推动；南边钞票平直捏有长安汽车4.6%的股份，是实控东谈主的一致活动东谈主。

公告显露，这次定增，长安汽车蓄意将43亿元投向新动力车型开发及居品平台工夫升级方式、17亿元用于人人研发中心开辟及中枢才能提高方式。

《财中社》把稳到，与定增的60亿元比拟，长安汽车账面上领有大把现款，却基本莫得些许口角期借款。

结果2024年三季度末，长安汽车账面上的货币资金为700亿元，公司短期借款和一年内到期的非流动欠债惟有2.4亿元，遥远借款更少，仅有3600万元。公司仅有一笔10亿元的支吾债券，除此以外，其他有息欠债与长安汽车货币资金比拟基本微不足道。

伸开剩余71%

即便如斯，长安汽车照旧决定通过定增募资60亿元用于新动力等方式的参预。东谈主无远虑必有近忧，长安汽车看似不缺钱，但在新动力转型确当下，公司也正在遭受阵痛期。

起头从销量上看，2024年前11个月，长安汽车终了销量243.3万辆，同比仅增长了4.1%。在“自主五常”中，仅好于长城汽车。

前11个月，长安汽车新动力车累计销量为64.3万辆，同比涨幅达到了54.9%。新动力销量涨幅看似可以，但公司新动力车销量占比惟有26.4%，远不及三成。

行业龙头比亚迪（002594）一个月的销量就当先了50万辆，长安汽车11个月的累计销量也便是比亚迪一个月露面的销量。从具体品牌看，2024年长安深蓝制定了28万辆的年销售指标，前11个月销量为20.7万辆，

阿维塔的销量指标是9万辆，前11个月公司销量约为6.3万辆。两家公司思要完成指标竟然有点繁重。

况且，《财中社》把稳到，第三方显露的零卖销量还莫得这样崇拜。以阿维塔为例，公司官方信息显露，2024年10月和11月，阿维塔销量均破万达到1万辆和1.2万辆，第三方易车网的信息则显露，10月阿维塔零卖量惟有7970辆。

深蓝官方称，公司10月份寄托达到约2.8万辆。易车网数据显露，其零卖量惟有约2.2万辆。批发与零卖之间的数千辆新车去哪儿了呢？

不仅如斯，长安汽车新动力渗入率远低于行业平均水平。凭证乘联会的初步统计，2024年前11月，乘用车累计零卖2028.1万辆，其中新动力车累计零卖960.5万辆，渗入率达到了47.4%。要是从11月单月来看，乘用车市集零卖了244.6万辆，其中新动力为127.7万辆，单月渗入率达到52.2%。

新动力车渗入率还是在五成驾御，长安汽车还不及三成，即公司更多依赖传统燃油车。

在新动力车方面，长安汽车构建了长安品牌、深蓝汽车和阿维塔三大品牌，其中后两者更受市集暖和。凭证第三方统计，深蓝汽车在金九银十终显著销量的破损，并于10月份当先了2万辆。阿维塔销量虽有增长，但凭证公司公布的销量，单月也只是破万。

与多数新动力车耗损相通，长安汽车的新动力车业务亦然如斯。2024年上半年，深蓝汽车耗损了7.4亿元，阿维塔耗损更多，达到约14亿元。

要是从全年看，2023年深蓝汽车耗损了30亿元，阿维塔耗损达到36.9亿元。稍有运道的是，长安汽车捏有阿维塔40.99%的股份，是公司的参股公司，其耗损不会沿途计入公司的利润报表中。阿维塔是由长安汽车、华为和宁德期间共同加捏的品牌。

向新动力转型需要参预多数的东谈主力物力。2023年，长安汽车研发参预为90亿元，2024年前三季度研发用度也有44.6亿元。

不仅如斯，新动力公司也需要参预资金加强与配合股伴的配合。日前，阿维塔在上海集结产权来往所挂牌，蓄意最高募资120亿元，用于深圳引望智能工夫有限公司（下称“引望”）投资。

引望是华为专诚负责新动力车智能研发的部门。早前长安汽车还是公告，蓄意通过阿维塔出资15亿元，得到引望10%的股份。

一边是节节溃退的燃油车，一边是新动力车渗入率远低于行业平均水平的近况，长安汽车还要承受新动力业务耗损和需要多数投资带来的捏续锻真金不怕火。

来源：财中社 王为芳开云体育

发布于：广东省